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铸铁的石墨化过程

铸铁中石墨的形成过程称为石墨化过程。铸铁组织形成的基本过程就是铸铁中石墨的形成过程。因此，了解石墨化过程的条件与影响因素对掌握铸铁材料的组织与性能是十分重要的。

根据Fe-C合金双重状态图，铸铁的石墨化过程可分为三个阶段：

第一阶段，即液相亚共晶结晶阶段。包括，从过共晶成分的液相中直接结晶出一次石墨，从共晶成分的液相中结晶出奥氏体加石墨，由一次渗碳体和共晶渗碳体在高温退火时分解形成的石墨。

中间阶段，即共晶转变亚共析转变之间阶段。包括从奥氏体中直接析出二次石墨和二次渗碳体在此温度区间分解形成的石墨。

第三阶段，即共析转变阶段。包括共析转变时，形成的共析石墨和共析渗碳体退火时分解形成的石墨。 这款铸铁件，以其独特魅力赢得市场青睐。河南加油泵铸铁件定制

普通灰铸铁。普通灰铸铁的石墨呈片状，由石墨和基体两部分组成，基体可以是铁素体、珠光体或铁素体加珠光体，相当于钢的组织。

可锻铸铁。可锻铸铁的石墨呈团絮状，由白口铸铁退火处理后获得，石墨呈团絮状分布，简称韧铁。其组织性能均匀，耐磨损，有良好的塑性和韧性。用于制造形状复杂、能承受强动载荷的零件。

球墨铸铁。球墨铸铁的石墨呈球状。将灰口铸铁铁水经球化处理后获得，析出的石墨呈球状，简称球铁。碳全部或大部分以自由状态的球状石墨存在，断口成银灰色。比普通灰口铸铁有较高的强度、较好韧性和塑性。其牌号以“QT”后面附两组数字表示，例如：QT45-5（首组数字表示抗拉强度的底线，第二组数字表示延伸率底线）。用于制造内燃机、汽车零部件及农机具等。

蠕墨铸铁。将灰口铸铁铁水经蠕化处理后获得，析出的石墨呈蠕虫状。力学性能与球墨铸铁相近，铸造性能介于灰口铸铁与球墨铸铁之间。用于制造汽车的零部件。 淄博蠕墨铸铁件生产厂家铸铁件在轨道交通领域，保障行车安全。

根据国家标准GB］348－－88规定，球铁分为八个牌号，牌号中‘QT'是球铁二字汉语拼音的字头球铁具有上述优异的机械性能、有时可用它代替碳素钢，应用于负荷较大受为复杂的零件如珠光体基的球铁常用于制造汽车、拖拉机中的曲轴、连杆、凸轮等。还可做大型水压机的工作缸、缸套及活塞。而铁素作基的球铁多用于制造受压阀门、汽车后桥壳等。6可锻铸铁它是由白口铸件经热处理而得的一种**度铸化与灰铸铁相比，它具有较高的强度、塑性、韧性，而耐磨性和城探性优于普通碳素钢，所以可部分代替碳钢、合金钢和有色金属。

用铁水铸造而成的物品统称为铸铁件，由于多种因素影响，常常会出现气孔、夹渣、裂纹、凹坑等缺陷。铁件的表面积碳和皱皮是铸铁件的两种表面缺陷的表现形式。铸铁件在浇注过程中，泡沫塑料模型气化分解的固液相产物堆积在铸件表面形成橘皮状碳质缺陷，以及由于液态金属充型温度不良，造成铸件表面皱皮缺陷。根据铸件表面皱皮较严重部位100 mm×60 mm的面积内皱皮的严重程度，分为5级。1级：很轻微皱皮（对火）；2级：轻微皱皮；3级：中度皱皮；4级：重度皱皮；5级：严重皱皮。铸铁件以其独特的物理性能，适应多种应用场景。

球铁的等温淬火

球铁经等温淬火后可以获得高的强度，同时兼有较好的塑性和韧性。多温淬火加热温度的选择主要考虑使原始组织全部A化、不残留F，同时也避免A晶粒长大。加热温度一般采用Afc1以上30～50℃，等温处理温度为0～350℃以保证获得具有综合机械性能的下贝氏体组织。稀土镁铝球铁等 温淬火后σb=1200～1400MPa，αk=3～3.6J/cm2，HRC=47～51。但应注意等温淬火后再加一道回火工序。

为了提高某些铸件的表面硬度、耐磨性及疲劳强度，可采用表面淬火。灰铸铁及球铁铸件均可进行表面淬火。一般采用高（中） 频感应加热表面淬火和电接触表面淬火。 这款铸铁件设计合理，安装简便快捷。淄博蠕墨铸铁件生产厂家

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消除铸件白口的高温石墨化退火

铸件冷却时，表层及薄截面处，往往产生白口。白口组织硬而脆、加工性能差、易剥落。因此必须采用退火（或正火）的方法消除白口组织。退火工艺为：加热到550～950℃保温2～5h，随后炉冷到500～550℃再出炉空冷。在高温保温期间 ，游离渗碳体和共晶渗二次渗碳体和共析渗碳体也分解，发生石墨化过程。由于渗碳体提高铸件的机械性能。有时正火也是球铁表面淬火在组织上的准备、正 火分高温正火和低温正火。高温正火温度一般不超过950～980℃，低温正火一般加热到共折温度区间820～860℃。正火之后一般还需进行回火处理，以消除正火时产生的内应力，以达到铸件白口的高温石漠化退火。 河南加油泵铸铁件定制